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Meine Modellbahnhobby Geschichte der Modellbahn
Wie es anfing!

* Angefange hat es 1973 mit eine H0e 9 mm Startpackung von Eggerbahn in 1973.
* Ab 1974 habe ich Liliput H0e ÖBB gekauft und als Bemo in 1976 der erste H0e lok, die DB V51 lieferte, kaufte ich auch DB H0e artikeln.
* Als dann Bemo Anfang der 80-er Jahren auch RhB Loks lieferte änderte mein Geschmack sich langsam nach Motive der RhB, Anfangs lieferte Bemo auch alle RhB Loks standard in H0e, aber nach einige Jahren wurde dass beendet, umspuren ging zwar noch, aber eigentlich hätte ich in diesen moment alles umstellen müssen auf 12 mm aber da war doch schon wieder eine grosse Menge an H0e Gleisen und Weichen zu ersetzen, dass wäre teuer gewesen.
* Dass ÖBB und DB H0e material war inzwischen verkauft worden.
* Und Heute drehen meine Züge noch immer auf 9mm ihre Runde, es fällt nicht direct auf, und ich kann nur die Metal Collection Modellen von Bemo nicht kaufen, manchmal schade, aber es schönt das Hobbyetat auch.
Unten zeige ich einige Foto’s von frühere Modelbahnanlage, macher Foto ist nicht 100 % gut, aber es zeigt Anlage die gebaut habe, oft mit wenig Mittel.


Dies war in 1977 meine Erste Modellbahnanlage auf meinem Schlafzimmer, ich war damals 14 Jahre Alt, Tisch und Gleise baute meine Vater, Mit wenig Geld und Mittel habe ich trotzdem eine schöne Anlage gebaut, sehen Sie die weitere Foto's. Lilliput lok 2095.04 mit Zug	Mit ganz wenig Mittel also, dann sieht es am Anfang so aus. Das EG ist von POLA und heisst "Üderns"	Abenteuerlicher Fussgängerbrücke, aber 1977 war ich froh damit, es gab loks und Wagen von Lilliput, Wagen der Zillertalbahn.

Bergen von Zeitungspapier aber es gibt schon eine Bahnsteig mit gleichfarbige Leute und es hiess hier Dettingen.	Noch einmal im Urform, das Bahnhof, aber es wird sich ändern......	Echt! das ist der gleiche Anlage, jetzt ist es 1978, es gibt Begrünung mit Bäume, Gras usw. Auch waren da der BEMO V 51 und einige Bemo Personen- und Güterwagen dabei gekauft worden.

Das BW, es gab leider eine kleine Lücke im Gleis zwischen Bahnhof und BW(zu sehen neben dass Stellwerk), und in der 4 Jahren des bestehens der Anlage würde dieser Lücke nie geschlossen, warum nicht? Dass weiss ich bis jetzt noch immer nicht. Dass BW war nur über den Fingerkran zu erreichen. Links verschwindet dass Gleis im Tunnel, und erreichte Rechts der Rampe nach unten.	Fast dass gleiche Fotostandort als hier links oben, aber jetzt schön Grün( für die verhältnisse damals natürlich) Durch die Bäume gerade zu sehen der 2095 mit Güterzug, vornde die grosse Steigubgsrampe nach Dettingen,	Wie hier neben, nur etwas von Oben gesehen, gut zu sehen die Rampe und der Gleislücke vor dass Stellwerk. So eine Gleislücke wäre Heute in 15 Minuten ausgebessert. Quer unter Dettingen lief der Kehrschliefe, man sieht der Tunnel.

Lok V 51 von Bemo unterwegs nach Dettingen, noch in eine Zeitungenlandschaft, der 2095 fährt im Untergrund in der Kehrschleife..	Gleiche Stelle wie hier nebenan, aber von Oben gesehen, wo die V51 dort steht führt jetzt der Einschnitt zum Tunnel. Der weg führt nach einer Bahnübergang.	Merken Sie den Unterschied dieser Foto und der fast gleiche hier ganz Links. Dies war meine Erste Modellbahnanlage, er wurde irgendwo in 1980 abgebaut, und ich blieb bis 1982 mit meiner H0e Material auf der H0 Anlage meines Vaters, ab 1982 verlagerte ich meine Hobby wieder in meiner Schlafzimmer , baute der gleiche Anlage wie dieser hier oben nach , naturlich mit verbesserungen, Von die Zeit von 1980 bis der Umzug in einer neue Wohnung in 1986 habe ich keine Modelbahnfoto's mehr.

Neu
Irgendwo in 1984 habe ich der Anlage aus 1977, wie oben beschrieben nochmal nachgebaut, anders und mit etwas mehr Geldmittel, aber er ist nie fertig geworden, nie wie der Anlage aus 1977-1978


Leider sind die Foto's nicht so gut, daher der etwas fremde Farbe und Helligkeit, aber vergleichen Sie dieser BW Aufnahme mit dass BW hier oben, und sehe den Unterschied. Die gleiche Form ist erkennbar, aber es ist jerzt eine Brücke hinter dass BW. Auch hatte ich etwas mehr Wagen damals in 1984	Das Bahnhof, Siehe den Unterschied mit den Bahnhof aus 1977.Ich hatte einige Lilliput ÖBB Dampfloks und es gab sogar Lichtsignale Auch fuhr ich mit Rollböcke gefahren, daher der H0 wagen.	Unten am Rampe zum Oberen Station lag ein klin Bahnhof, es steht gerade eine Lilliput 2095 im Station. .

Von 1985 en 1988 habe ich wegen Neubau der Elterliche Wohnung und daher Umzüge nichts an der Hobby tun können

Von 1988 bis 1993 war meiner Anlage Station Olivone am Lukmanierbahn.


1988.Station Olivone, Das Gebäude sehen wir in 2000 wieder zurück in Flaax. Der Lukmanierbahn war geplannt aber nie gebaur worden, nur jetzt im kleine H0 Massstab. Ausfahrtseite Disentis	Ausfahrtseite richtung Biasca. Dass Spurplan war rein Fantasie.

Von 1993-1997 war Andeer am San Bernardinobahn (Zufällig dass gleiche Streckemotive wie Heute)


Station Andeer 1993. Lagerhaus der Landi Val Avers. In 2011 fahr ich 6 km weiter entlang dieser Strecke in Avers-Roffla	Station Andeer, Ausfahrtseite Splügen,

Station Andeer (Susch von Pola), war in 2000 Station Sennen (Calandabahn) und in 2004 Sertig am Scalettabahn. Die Strassen sind Gipsabgüssen von Spörle	Details in Andeer 1993

Dorfplatz in Andeer, Häuser von der Staufenserie von Faller und Kirche von Kibri,	Übersicht von Andeer, richtung Splügen. Der Anlage war eine Wendeschleife und dass Gleis lief Rechts entlang der Mauer zurück nach hinten, zu ein Offen Schattenbahnhof

Ladegleis Andeer	Andeer, Bauzug und Gütergleissen

Alye Lokschuppen (Pola) Der Grüne Ge 6/6 II habe ich uin der Zeit verkauft, die andere 2 loks fahren noch immer bei mir auf der Anlage herum.	Dass aussenbezirk von Andder, etwas grüner und ländlicher, Oberhalb der Tunnel Richtung Thusis. Dieser Anlage stand von 1993 bis Anfang 1998

In November 1998 fing es an auf der ganz für meine Modellbahn freie Dachboden.

Die fotos zeigen ein Bild der unterschiedliche Motive ab 1998 bis Anfang 2008

Ofenpass Bahn 1998-2000