1. Goederenloods zijde van station Avers-Roffla. Gezien het onkruid is het niet echt druk met goederenoverslag. De Zwitserse telefooncel rechts is van BRAWA.

2. Het stationsgebouw  van Avers-Roffla. Met veel moeite via Ebay uit de USA laten komen en nu brengt Faller dit station weer gewoon op de markt. ......
De waterbak, door mij ook wel pieselbak genoemd,de brievenbus en afvalbak (oranjeding naast deur) zijn te koop bij Pirovino.

3. Ge 4/4 II 617 met sneltrein van 8.59 uur naar Bellinzona in Avers-Roffla. De wagens achter de lok zijn de EW III in rood. Let ook op de reiziger  met de Artitec fiets op het perron.

4.  Uurtje later, rond 10 uur, stopt de Glacierexpress naar Zermatt in Avers-Roffla. Sinds 14 december 2008 vertrekt de Glacier-express uit Bellinzona. Wel voor vroege vogels, de trein vertrekt om 7.45 uur. Zermatt wordt pas rond 18.00 uur bereikt.

5. Na zoveel personenverkeer, komt om 10.35 uur de goederentrein naar San Bernardino. De trein getrokken door de Ge 4/4 629 rijdt binnen op spoor 1. Na een korte stop vertrekt de trein weer richting Splügen.

6. Enige minuten nadat de 629 Avers-Roffla heeft verlaten, kruist deze trein in Sufers met de goederentrein hier in beeld.
De 643 is de enige BOBO III op de baan met nog een geheel rood uiterlijk zonder reclame.

7. Rangeertraktor in Avers-Roffla. Soms mag je zelf vinden dat iets erg goed gelukt is (maar niet te vaak uiteraard), samen met het onkruid geeft de traktor een  beeld van een rustige voormiddag waarop even niets gebeurd op het station.

8. We springen met de tijd naar 12 uur in de middag . We zijn omhoog geklommen 

en kunnen nog net op tijd de sneltrein met lok 620  fotograferen.

9. De GmP naar San Bernardino rijdt rond 12.30 uur Avers-Roffla binnen. Deze trein rangeert in Avers-Roffla. Dit is te zien op de volgende foto's. De rangeertraktor staat al gereed op spoor 1.

10. De GmP rangeert twee Moorkoppen naar spoor 1, vanaf dit spoor duwt de rangeertraktor 
de twee cementwagens naar  de cementsilo.

11. De rangeertraktor duwt de Moorkoppen richting cementsilo. De GmP heeft inmiddels Avers-Roffla weer verlaten. Niet alleen op de Albula-lijn is men trots op de UNESCO vermelding. zo blijkt maar weer.

Zij aanzicht van het nieuwe stationsgebouw, gezien vanaf de los- en laadplaats.
De rangeertraktor is weer teruggekeerd van het duwwerk naar de cementsilo.
( dat lelijke grijs-witte ding, dat helaas op de achtergrond zichtbaar is, is onze CV ketel ............).

13. Autotrein Thusis-Messoco in Avers-Roffla. Links neergestorte steenslag, deze bestaat uit echte Zwitserse steentjes. De autotreinen  rijden niet volgens een vaste dienstregeling en moeten soms met veel kunst en vliegwerk in de dienstregeling worden ingepast.

14.We treffen om 14.00 uur weer de Ge 4/4 II 617 aan, nu met een sneltrein naar
Chur. Op de achtergrond de bus die de busaansluiting verzorgt richting Val Avers.

15.Sneltreinen kruisen in Bärenburg, nadat de COOP lok daar gekruist heeft met de 617 van de vorige foto, stopt de 641 COOP om 14.07 uur  in Avers met de sneltrein naar Bellinzona.

16. Vanaf 16.00 uur wordt het drukker in Avers-Roffla. Allereerst komt deze doorgaande goederentrein vanuit Bellinzona naar Landquart door Avers-Roffla gereden. Over enige minuten zal hij door Bärenburg rijden, zichtbaar op de achtergrond 

17. De San Bernardino Express op de terugweg uit Bellinzona. Deze trein rijdt uitsluitend met panoramawagens en stopt slecht op een klein aantal stations, zoals om 16.45 uur in Avers-Roffla

18. Een Ge 4/4 II met goederentrein naar Bellinzona. De overweg wordt beveiligd door een nieuw knipperlicht van Micro-Scale.