1. Het stationsgebouw van Avers-Roffla is ten opzichte van de oude situatie omgekeerd. De goederenloods zit nu aan de kant richting Splügen. Ook heeft de spoorzijde nog maar 1 deur, die is voor de stationschef, reizigers dienen aan de zijkant in en uit het gebouw te gaan.

2. Deze zijde is niet veranderd, de uitrijzijde richting Splügen

3. Het los/laadspoor in Avers-Roffla.

4.  De goederenloods zit nu dus aan de andere kant, ook hier getuigt de groei van het gras en onkruid van teruglopende overslag tussen spoor en straat. Echter het los en laadspoor wordt toch regelmatig gebruikt. Avers op een zonnige dag.

5. Rangeertraktor in Avers-Roffla, links het WC gebouwtje van MBA Pirovino. Dit WC gebouwtje is een leuke aanvulling voor een RhB modelbaan en simpel in elkaar te zetten en bestaat uit gelaserd hout.

6.Hier is de zij-ingang voor reizigers te zien en de dienstingang., ook de goederenloods, die nu twee deuren aan de spoorzijde heeft (het oude Avers had maar 1 deur aan de spoorzijde).

7. Rangeertraktor in Avers-Roffla. 

8. Het nieuwe aanzicht van Station Avers-Roffla.

9. Pendeltrein naar San Bernardino in Avers-Roffla bij ondergaande zon..

10. Dit fotostandpunt is bekend van de oude situatie, vandaar deze foto ter vergelijking., achter de struik het WC gebouwtje.

11. Niet verdwenen is de ondergrondse opslag in de berg.
 De bus is van Rietze.

Nieuwste aanwinst in het rijdende materieelbestand is treinstel 501, nu met 5 polige motor en rijdt daardoor een stuk mooier. De 501 op weg naar  Splügen.

13. Het WC gebouwtje van Avers-Roffla.

14.San Bernardino Express en Glacier Express kruissen in Avers-Roffla in de late namiddag.